新华社，北京，7月17日标题：中国汽车赢得了未来，新华社新闻社记者Tang Shining和Wu Huijun的价值在一年中期，中国的车辆行业经常出现：新老式的补贴的总数超过了1000万次探索；由国内汽车公司独立开发的许多芯片是由群众和二手制造的，基本技术提高到了新的水平。 BYD的第一辆巴西工厂汽车是离线的，Chery Malaysia的Smart Factory开始建设，并且在海外的全球旅行布局加速了……中国车辆行业以价值赢得了未来。在看到亮点时，自动化行业出现的一些问题不可忽视。为了竞争市场共享，一些汽车公司陷入了一个恶性的“数量价格”周期，这给工业收入利润率带来了压力。新能源车市场的竞争压力从整个链条连接的车辆，供应商和企业家面临着运营困难； “互联网水上军”和“黑人公共关系”干扰了工业生态。为了正确看工业发展的双方，我们必须促进理性和信心。由于标记，冲突也不可避免，或者您将来不会因为问题而看待。建造新的能源车是我的国家从主要的车辆国家迁移到车辆中强大的车辆的唯一方法。直到今天，中国车辆行业却不容易。政策支持和企业克服了困难，中国的新能量车辆实现了“不断变化的车道并达到的行动”，每一步都与无数的汗水和智慧融为一体。目前，车辆行业处于更改和升级的关键时期。面临着诸如加速技术复发，加强国际竞争和重新调整的挑战他的工业结构，仅通过继续改变和加深合作，我们就可以保护长期发展势头。该州的州行政长会议着重于促进新能源车产业的高质量发展，并举行了新能源车产业的竞争秩序。工业和信息技术部显然增加了努力，以纠正自动化行业的“内部”竞争。中国汽车制造商协会促进了维持公平的竞争，并促进了该行业的健康发展。仅仅遵循长期的方法，我们将来可以赢得胜利。对于车辆公司而言，真正的竞争优势是基于可持续价值创造的。许多汽车公司的领导人再次表示对“战争价格”的稳定反对，并强调利用努力打破“内部流通”。 17个主要汽车公司已承诺“付费对于供应商来说，不超过60天”，相应的行动正在不断促进；一些汽车公司已采取主动行动来减少其销售目标并放弃野蛮的增长。让创新的技术重返发展的主题，成为发展和依靠真实性来确定市场位置的主要主题。在新的起点上，我们期待着较宽的恒星，我们期待着一定的恒星。